Șantierul Naval Mangalia a intrat oficial în faliment, punând în pericol un proiect de miliarde de euro pentru construcția de nave militare. Rheinmetall nu s-a prezentat la licitația pentru achiziția șantierului, iar miniștrii Apărării și Economiei se acuză reciproc.
Miercuri, 15 iulie, Șantierul Naval Mangalia a rămas pustiu, după ce preavizele pentru ultimii 271 de angajați au expirat. Proiectul în valoare de 920 de milioane de euro, prin programul SAFE, destinat construirii a patru nave de patrulare, este acum în impas.
Radu Miruță, ministrul Apărării, garanta în aprilie că șantierul va fi salvat prin parteneriatul cu Rheinmetall. El susținea că cele patru nave vor fi construite la Mangalia, proiect finanțat cu aproape un miliard de euro.
„Cele patru nave de patrulare se vor produce la Şantierul Naval de la Mangalia, fiind jetonul care salvează acest şantier”, declara Miruță pe 28 aprilie.
Licitația din 29 iunie a trecut fără participanți, iar Miruță evită să explice lipsa prezenței Rheinmetall. El a pasat responsabilitatea către ministrul Economiei, Irineu Darău.
Irineu Darău a explicat că statul nu poate interveni în vânzare, deoarece procesul este gestionat de lichidatorul judiciar CITR și grupul Damen, care controlează 97% din datorii.
„Drepturile decizionale cu privire la DSMa aparţin administratorului judiciar CITR şi Damen”, a declarat Darău.
Rheinmetall a considerat șantierul prea mare pentru nevoile sale și a încercat un parteneriat cu MSC, care ar fi preluat partea comercială. Darău a subliniat că neparticiparea la licitație ține de strategia comercială a investitorilor privați.
Următoarea licitație este programată pentru 29 iulie, la un preț de pornire de 184 de milioane de euro. Pentru a nu pierde finanțarea europeană, România trebuie să înceapă livrarea navelor în 2028 și să finalizeze proiectul până în 2030.
