România, unul dintre cei mai mari producători de petrol din UE, se confruntă cu prețuri ridicate la carburanți, depășindu-și vecinii. Experții indică taxele mari și marjele de profit ca fiind cauzele principale.
România are prețuri la benzină și motorină de 1,80 și 2,03 euro pe litru, cele mai mari din regiune, în ciuda unei producții locale semnificative. Vecinii precum Bulgaria și Serbia oferă prețuri mai mici, deși importă combustibil.
Producția românească a fost de aproximativ 49.000 de barili pe zi în primele luni din 2026, depășind alte state UE, dar prețurile rămân ridicate. Taxele și marjele de profit sunt principalele motive, conform Eugeniei Gusilov de la Romania Energy Center.
„Prima este taxa excesiv de mare… Al doilea factor este marja de profit mai mare…”, a explicat Gusilov pentru Adevărul. Deși România produce 20% din necesarul de combustibil, acest avantaj nu se reflectă în prețuri.
OMV Petrom, care extrage 98% din țițeiul românesc, ar trebui să aibă costuri de producție mai mici, dar prețurile la pompă rămân ridicate. Gusilov a subliniat că „marja de profit pe care o aplică este mai mare decât ar fi justificat”.
Experții cer Consiliului Concurenței să investigheze structura costurilor companiilor petroliere. Reducerea accizei a arătat că prețurile pot fi mai apropiate de costurile reale, scăzând la 9,99 lei pe litru.
În iulie 2026, România a înregistrat cea mai mare creștere anuală a prețurilor la carburanți din UE, cu 24,2%, față de media europeană de 16,9%. Aceasta afectează atât șoferii, cât și firmele, influențând costurile altor bunuri și servicii.
Alte țări cu creșteri semnificative au fost Germania și Lituania (22,9%), Bulgaria (22,2%), Țările de Jos (22%) și Finlanda (20,5%). Procentul reflectă diferența anuală, nu o scumpire lunară.
