Armata Română dezvoltă Scorilo, o platformă robotică terestră capabilă să îndeplinească și misiuni de luptă. Coordonatorul proiectului își dorește ca șasiul vehiculului, importat acum din Canada, să fie produs în România, la uzina Dacia de la Mioveni.
Vehiculul militar fără echipaj Scorilo a fost prezentat în poligonul Domnești, în cadrul exercițiului MOBEX București-Ilfov 2026. Proiectul a fost demarat în urmă cu aproximativ doi ani de trei specialiști ai Centrului 485 Comunicații și Informatică din cadrul Armatei Române.
Ministerul Apărării Naționale a alocat circa 400.000 de euro pentru cercetarea și dezvoltarea platformei. Finalizarea proiectului este programată pentru luna decembrie.
Componentele vehiculului provin momentan din mai multe țări. Platforma de bază este adusă din Canada, iar alte echipamente sunt furnizate din Italia, Lituania și Statele Unite.
Dorința de colaborare cu Dacia
Locotenent-colonelul Dan Popa, comandantul Centrului 485 și coordonatorul proiectului, vrea ca șasiul să fie fabricat în România, cu sprijinul constructorului auto Dacia.
„Mi-aș dori să colaborăm cu Dacia pentru a face platforma. Acum platforma provine din Canada”, a declarat Dan Popa pentru G4Media.
Până în prezent nu a fost anunțată încheierea vreunui acord între Dacia și Ministerul Apărării Naționale. Implicarea producătorului auto rămâne, deocamdată, doar o posibilitate exprimată de coordonatorul proiectului.
Ce poate face vehiculul Scorilo
Scorilo face parte din categoria vehiculelor terestre fără echipaj, cunoscute drept UGV. Construcția permite adaptarea la mai multe tipuri de operațiuni militare, fără modificări de lungă durată.
Potrivit publicației Promotor, reconfigurarea vehiculului pentru diferite misiuni durează aproximativ 15-20 de minute. El poate fi folosit pentru transportul echipamentelor, supraveghere, recunoaștere, evacuarea militarilor răniți sau operațiuni de luptă.
Drona terestră are o autonomie de aproximativ 100 de kilometri și poate transporta încărcături de până la 500 de kilograme. Pe teren accidentat, viteza maximă este de 30 km/h, iar pe șosea poate ajunge la 60 km/h.
Operarea vehiculului presupune, în mod obișnuit, doi militari, dar sistemul permite și controlul de către o singură persoană. Într-un exercițiu militar desfășurat la Sibiu, Scorilo a reușit să tracteze un vehicul blindat Cobra II 4×4, cu o greutate de 12 tone, potrivit coordonatorului proiectului.
Echipamente și costuri estimate
Pentru misiunile de luptă, platforma poate fi dotată cu o turelă controlată de la distanță, realizată de compania românească Pro Optica. O astfel de variantă ar costa aproximativ 250.000 de euro, în timp ce configurațiile pentru recunoaștere și supraveghere pot ajunge la prețuri considerabil mai mari, în funcție de echipamentele instalate.
Scorilo a fost conceput să funcționeze și în medii cu comunicații perturbate prin bruiaj electronic. Vehiculul poate fi controlat prin conexiuni radio, GSM sau internet prin satelit.
Pentru deplasare și identificarea obiectelor din jur sunt folosite camere video, radar și senzori lidar, ale căror date sunt prelucrate și corelate cu ajutorul inteligenței artificiale. Sistemele electronice au fost dezvoltate împreună cu firma românească Servosisteme, iar Academia Tehnică Militară a contribuit la modelarea tridimensională a vehiculului.
