Uniunea Europeană își revizuiește strategia privind eliminarea motoarelor termice din 2035, sub presiunea statelor mari și a industriei auto. Noul plan permite menținerea motoarelor pe benzină și motorină, alături de cele electrice și hibride. Schimbarea vine după cereri repetate din partea Germaniei și Italiei.
Uniunea Europeană a decis să-și revizuiască planurile privind eliminarea automobilelor cu motoare termice până în 2035. Noua strategie adoptată la Bruxelles se concentrează pe un obiectiv mai flexibil de reducere a emisiilor, permițând existența pe piață a automobilelor cu motoare pe benzină și motorină.
Această schimbare majoră vine după presiuni intense din partea unor state membre, precum Germania și Italia. Regulile anterioare impuneau o reducere de 100% a emisiilor de CO₂ pentru mașinile noi din 2035, ceea ce ar fi dus la dispariția motoarelor tradiționale de pe piață.
Comisia Europeană propune acum un obiectiv de reducere a emisiilor de 90%, restul urmând să fie compensat prin alte mecanisme, cum ar fi utilizarea combustibililor sustenabili. Astfel, după 2035, vor putea exista pe piață mașini cu motoare cu ardere internă, inclusiv hibride.
Cezar Gheorghe, analist în cadrul Agricolumn, afirmă că această revizuire reprezintă o abordare mai deschisă, fără impunerea unei singure tehnologii pentru atingerea obiectivelor climatice.
Revizuirea vine într-un moment dificil pentru industria auto europeană, confruntată cu încetinirea cererii pentru vehicule electrice și concurența producătorilor chinezi. Germania a cerut o reglementare mai flexibilă pentru a menține competitivitatea industriei.
Noua strategie menține presiunea asupra industriei pentru reducerea emisiilor, dar oferă libertate în alegerea tehnologiilor. Producătorii auto vor putea decide cum să-și atingă obiectivele de emisii, iar consumatorii vor avea mai multe opțiuni pe piață.
Propunerea Comisiei Europene va trebui să parcurgă procedura legislativă europeană pentru a deveni cadru juridic. În prezent, regulile prevăd o reducere de 100% a emisiilor pentru mașinile noi din 2035, dar noul pachet propune schimbarea acestei reguli.
