Regulamentul european privind proiectarea și tratarea vehiculelor uzate va intra în vigoare la 13 august 2026. Acesta impune cerințe riguroase pe întregul ciclu de viață al vehiculelor, de la producție până la reciclare. Aplicarea se va face treptat, cu principalele prevederi din 2028.
Regulamentul (UE) 2026/1738, publicat pe 24 iulie 2026, introduce reguli stricte pentru vehiculele scoase din uz, aplicabile etapizat. Articolul 53 va fi aplicat de la 13 august 2026, iar alte prevederi de la 14 septembrie 2026. Majoritatea prevederilor se aplică din 1 septembrie 2028.
Vehiculele noi trebuie să fie proiectate pentru a permite reutilizarea și reciclarea pieselor. De la 1 septembrie 2032, acestea trebuie să asigure că cel puțin 85% din masă poate fi reciclată, iar 95% recuperată.
Regulamentul introduce cerințe pentru accesibilitatea componentelor. Bateriile și motoarele electrice trebuie să fie ușor de extras și înlocuit, fără metode distructive, atât în utilizare, cât și la finalul ciclului de viață.
Constructorii sunt obligați să ofere informații tehnice despre accesul și înlocuirea componentelor. De asemenea, sunt stabilite obiective pentru utilizarea plasticului reciclat, cu un minim de 15% din 2032 și 25% din 2036.
Vehiculele scoase din uz trebuie predate gratuit către instalații autorizate, cu excepția cazurilor în care lipsesc componente esențiale sau sunt adăugate deșeuri. Predarea poate rămâne gratuită dacă bateria lipsește, cu dovada unei gestionări corespunzătoare.
Începând cu 1 septembrie 2029, instalațiile trebuie să îndepărteze anumite piese înainte de mărunțire. Piesele reutilizabile vor fi etichetate și protejate. Comercianții de piese auto second-hand sunt obligați să asigure etichetarea corectă.
Regulamentul stabilește că anumite componente nu pot fi reutilizate, inclusiv airbagurile și centurile de siguranță. Producătorii au o responsabilitate extinsă pentru vehiculele introduse pe piață, acoperind costurile de colectare și tratare.
Pentru vehiculele exportate din UE, de la 1 septembrie 2031, acestea trebuie să fie apte pentru circulație. Comisia Europeană estimează exportul a peste 800.000 de vehicule anual, cu reguli stricte pentru a preveni exportul vehiculelor la sfârșitul ciclului de viață.
Regulamentul este aplicabil inițial autoturismelor și vehiculelor comerciale ușoare, cu extinderea la alte categorii în anii următori.
