Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a semnat un proiect de ordin care limitează intrarea în Portul Constanța a trenurilor de marfă neprogramate. Documentul a fost pus în transparență decizională sâmbătă, cu puțin timp înainte ca guvernul Bolojan să plece de la putere.
Radu Miruță a anunțat sâmbătă, printr-o postare pe Facebook, că a semnat proiectul de ordin menit să aducă disciplină în programarea transportului feroviar de marfă. Măsura acoperă tot lanțul, de la sosirea navelor în port și manevrarea trenurilor, până la tranzitarea țării și ajungerea mărfii la punctele de încărcare.
Potrivit explicațiilor ministrului, noul document împarte clar responsabilitățile, în funcție de cauza întârzierilor apărute în trafic.
Dacă o garnitură nu ajunge la timp în port din vina CFR, nici operatorul feroviar, nici cel portuar nu vor fi sancționați. În această situație, activitatea din port ar putea continua prin preluarea altui tren, deja aflat pe lista de programare.
Lucrurile stau diferit atunci când întârzierea este cauzată chiar de operatorul feroviar. În acest caz, el va fi cel sancționat, iar operatorul naval va fi scutit de orice penalitate.
Trenurile introduse peste rând, interzise
Ministrul a precizat că nu va mai fi permisă introducerea unor trenuri înaintea celor deja programate, dacă motivul nu se regăsește printre cele prevăzute de reguli. Operatorii care încalcă această prevedere riscă să piardă rândul la încărcare și să primească penalități majorate.
Radu Miruță susține că, până acum, nerespectarea programărilor a dus la situații în care vagoane de marfă deja programate stăteau în zona de acces a portului, în timp ce alte trenuri erau preluate cu prioritate. Potrivit ministrului, acest fenomen a perturbat desfășurarea transporturilor și a transformat vagoanele în adevărate „depozite pe roți”, cu consecințe directe asupra activității comerciale.
Oficialul afirmă că noile reguli au scopul de a opri favorizarea unor transporturi în detrimentul celor programate corect și de a apăra interesele producătorilor români.
Promisiune făcută agricultorilor
Miruță a explicat că problema nu este nouă, ordinul care reglementează acum domeniul datând din 2024. El a adăugat că modificarea actuală fusese promisă agricultorilor români cu două săptămâni în urmă, iar proiectul a fost semnat exact în termenul pe care îl anunțase atunci.
Proiectul de ordin se află acum în etapa de transparență decizională. Forma finală a prevederilor și efectele lor concrete vor fi stabilite după parcurgerea procedurii legale.
