România are un deficit semnificativ de șoferi de TIR, estimat la 70.000 de persoane. Agențiile de recrutare propun aducerea a 600 de șoferi filipinezi, într-un proces care ar putea dura până la 7 luni. Costurile pentru angajatori sunt substanțiale, dar filipinezii sunt considerați o soluție valoroasă datorită experienței și disponibilității lor.
Deficitul de șoferi de TIR din România a ajuns la circa 70.000, o problemă care afectează puternic industria transporturilor. Agențiile de recrutare propun aducerea a 600 de șoferi din Filipine, pentru a acoperi o parte din acest deficit.
Costurile pentru aducerea unui șofer se situează între 1.500 și 3.500 de euro per persoană. Sumele includ taxele pentru documentele de muncă, transportul și integrarea inițială, fiind suportate de angajatori.
Pe lângă șoferii de TIR, deficitul total de conducători auto în România ar putea ajunge la 150.000. Mulți șoferi români aleg să lucreze în Vestul Europei, unde salariile sunt mai atractive, iar generațiile tinere nu reușesc să înlocuiască suficient de rapid baza învechită.
Yosef Gavriel Peisakh, directorul Work from Asia, subliniază că filipinezii oferă „experiență internațională reală, disciplină și disponibilitate pentru muncă pe termen lung,” fiind ideali pentru companiile care caută stabilitate.
Filipinezii sunt apreciați și pentru cunoașterea superioară a limbii engleze, ceea ce facilitează comunicarea în transportul internațional. Procesul de recrutare durează aproximativ 6-7 luni, fiind mai rapid decât pentru alte piețe asiatice.
OUG 32/2026 a introdus reguli mai stricte pentru angajarea lucrătorilor străini, cu cerințe suplimentare pentru angajatori și agenții de plasare. Peisakh afirmă că noile reglementări nu blochează procesul, ci îl profesionalizează.
Trendul de recrutare din Filipine este în creștere. Dacă în 2024 se vorbea de aproximativ 3.000 de șoferi filipinezi, estimările pentru 2026 continuă să crească, semn că piața a validat această soluție.
