Primarul Bucureștiului, Ciprian Ciucu, a explicat deschiderea simultană a multiplelor șantiere din Capitală, subliniind necesitatea investițiilor pentru modernizarea infrastructurii și păstrarea finanțărilor. El a recunoscut disconfortul provocat, dar a avertizat că amânarea nu mai este o opțiune.
Primarul Ciprian Ciucu a justificat deschiderea simultană a mai multor șantiere în București, explicând că lucrările sunt cruciale pentru modernizarea infrastructurii și pentru a nu pierde finanțările obținute. Într-o postare pe Facebook, el a recunoscut că disconfortul este mare, dar a cerut înțelegere din partea bucureștenilor, subliniind că orașul va avea șantiere deschise pentru câțiva ani.
Ciucu a explicat că decizia a fost luată pentru a evita pierderea finanțărilor și a documentațiilor deja realizate. „Proiectele sunt deja foarte întârziate și riscam să pierdem finanțările obținute și toată munca birocratică (avizările), proiectarea etc”, a precizat primarul.
El a subliniat că Bucureștiul nu a mai beneficiat de lucrări majore de infrastructură de ani buni, iar modernizarea trebuie să înceapă cu rețelele esențiale. Printre cele mai urgente sunt modernizarea liniilor de tramvai și reabilitarea magistralelor de termoficare.
Problemele de siguranță ale călătorilor sunt o preocupare majoră. Ciucu a avertizat că rețeaua de linii ferate este învechită și riscă să devină inutilizabilă. „În curând riscam ca tramvaiele să meargă direct pe beton, nu pe șine!”, a declarat el.
În sectorul termoficării, edilul a punctat că noile șantiere, în special cele din Sectorul 4, sunt esențiale pentru a rezolva problemele de furnizare a apei calde și a căldurii în sezonul rece.
Ciucu a explicat că stagnarea unor lucrări în trecut s-a datorat dificultăților financiare și datoriilor către constructori. „Principalul motiv este că NU AU FOST PLĂTIȚI constructorii. Am preluat o primărie cu multe probleme financiare, cu multe datorii”, a spus el.
Primarul a oferit un exemplu privind deficitul de finanțare: fondurile europene pentru lucrările la liniile de tramvai sunt de un miliard de lei, dar cofinanțarea necesară se ridică la șase miliarde de lei.
În ceea ce privește termenele, el a anunțat că unele șantiere vor fi închise în maximum un an, în timp ce proiectele mai complexe ar putea dura până la doi ani. Totuși, pe măsură ce unele șantiere se închid, altele vor fi deschise.
Bucureștiul va avea șantiere active timp de cel puțin cinci-șase ani, a declarat Ciucu. În această perioadă, administrația locală vizează și alte proiecte majore, precum regenerarea zonelor centrale și modernizarea parcurilor.
Primarul a încheiat cerând bucureștenilor răbdare și încredere în planul de modernizare a Capitalei, subliniind că preferă să fie criticat pentru ce face, decât pentru inacțiune.
