Japonia a realizat primul test de combustie la Mach 5 pentru o aeronavă experimentală, marcând un pas semnificativ în dezvoltarea aviației hipersonice. Cercetătorii de la agenția spațială japoneză JAXA au efectuat testul la Kakuda Space Center. Această tehnologie ar putea transforma zborurile intercontinentale, depășind viteza avioanelor supersonice moderne.
Cercetătorii de la JAXA au efectuat un test de combustie la viteza Mach 5 în cadrul centrului Kakuda Space Center din prefectura Miyagi. Acest proiect este parte a unui program dedicat tehnologiilor hipersonice, dezvoltat discret de mai mulți ani.
Oficialii japonezi au subliniat că acest test este o premieră pentru Japonia în domeniul aeronavelor experimentale hipersonice. Viteza de Mach 5, echivalentă cu aproximativ 6.100 km/h, ar putea reduce timpul de zbor între Tokyo și New York la aproximativ o oră și 45 de minute.
Comparativ, aeronava Overture de la Boom Supersonic, un succesor modern al Concorde, este proiectată să atingă doar Mach 1,7. Proiectul japonez reprezintă o categorie tehnologică distinctă, vizând viteze mult mai mari.
Testul JAXA a inclus nu doar atingerea vitezei, ci și evaluarea comportamentului aeronavei la aceste viteze extreme. În condițiile simulate de Mach 5, temperaturile exterioare au ajuns la aproape 1.000 de grade Celsius, punând la încercare structura aeronavei.
Aeronava experimentală folosește un motor ramjet alimentat cu hidrogen. Ramjet-ul se bazează pe viteza mare a aeronavei pentru a comprima aerul înainte de combustie, fiind eficient doar la viteze ridicate.
Echipa japoneză a testat și sistemul de protecție termică, care a menținut interiorul aeronavei la temperaturi normale, esențiale pentru funcționarea sistemelor electronice. De asemenea, au fost evaluate impactul de mediu și sustenabilitatea combustiei pe bază de hidrogen.
Deși Boom Overture vizează zboruri supersonice comerciale mai eficiente, experimentul japonez explorează noi teritorii. La Mach 5, provocările includ șocuri aerodinamice și temperaturi extreme, similare cu cele de la reintrarea în atmosferă.
În prezent, Japonia nu a făcut anunțuri despre lansări comerciale, concentrându-se pe rezolvarea problemelor fundamentale care au limitat aviația hipersonică timp de decenii.
