Cancelaria Prim-Ministrului Ilie Bolojan a semnat un acord-cadru de peste 500.000 de euro pentru închirierea a până la 17 autoturisme pentru angajații Guvernului. Firma câștigătoare nu ar fi avut însă la dispoziție mașinile prevăzute în contract și ar fi oferit temporar alte vehicule, fără costuri suplimentare, arată o investigație Gândul.
Contractul, acordul-cadru nr. 591, a fost semnat la 23 septembrie 2026 de Cancelaria Prim-Ministrului, instituție condusă de Mihai Jurca. Durata acordului este de 36 de luni, iar valoarea totală ajunge la 2.692.288,82 lei cu TVA inclus, adică aproximativ 502.000 de euro.
Potrivit documentului, instituția urma să beneficieze de o flotă de până la 17 autoutilitare SUV Off-road 4X2 pe an, prin leasing operațional. Tariful lunar stabilit pentru fiecare vehicul este de 2.490,14 lei fără TVA, iar costul estimat al unui autoturism ajunge la circa 29.551 de euro.
Cum s-a ocolit legea leasingului
Licitația fusese lansată în iunie, iar Cancelaria a încadrat vehiculele în categoria N1, destinată autoutilitarelor. Această clasificare are o miză importantă: permite ocolirea restricțiilor impuse prin OUG nr. 52/2025, care limitează achizițiile de autoturisme de către instituțiile publice, inclusiv prin leasing operațional, până la finalul anului 2026.
Contractul a fost câștigat de o asociere formată din firmele LEASEIN și PADIEX. Investigația Gândul ridică însă întrebări serioase despre capacitatea firmei LEASEIN de a livra flota contractată, având în vedere că societatea ar avea un singur angajat.
Potrivit publicației, cele 17 SUV-uri Dacia Duster stabilite prin contract nu ar fi fost disponibile. În locul lor, angajaților Guvernului le-ar fi fost puse la dispoziție temporar alte mașini, printr-un contract de comodat, fără plata unei chirii. Sursele citate de Gândul susțin că vehiculele livrate provizoriu ar fi fost Loganuri albe, până la momentul în care firma va putea furniza mașinile licitate.
Reacția sindicatului
Sindicatul Angajaților din Aparatul de Lucru al Guvernului l-a criticat pe Mihai Jurca pentru semnarea acordului de leasing operațional, mai ales în contextul măsurilor de austeritate anunțate de Executiv. Sindicaliștii susțin că legislația interzice instituțiilor publice să achiziționeze autovehicule prin leasing.
„În timp ce Guvernul vorbește public despre responsabilitate bugetară și limite în cheltuirea banului public, Cancelaria Prim-Ministrului transmite un mesaj toxic: legile sunt pentru fraieri, iar cine are putere găsește mereu portițe”, se arată în comunicatul sindicatului.
Sindicatul a mai transmis că „deși O.U.G. nr. 156/2024 și O.U.G. nr. 34/2023 interzic expres achiziția prin leasing a autovehiculelor de către instituțiile publice, Mihai Jurca a încheiat un contract de leasing operațional pentru nu mai puțin de 17 Duster pick-up, parcă pregătite pentru un mini-RAAPPS personal, varianta Oradea-Victoria”. Organizația consideră că soluția găsită este cinică, folosind legislația RAR pentru a reinterpreta interdicția și pentru a aduce vehiculele în curtea Guvernului pentru ultimele trei luni din an, mascând astfel o achiziție interzisă de legiuitor.
Legăturile politice ale administratorului
LEASEIN este o firmă din Suceava, înființată acum aproximativ doi ani. În 2025 a raportat o cifră de afaceri de 7.485.115 lei și un profit de 642.621 de lei, deși avea un singur angajat.
Administratorul companiei este Iulian-Păstorel Macoveiciuc, fost membru PNL, care ulterior a trecut la Forța Dreptei, partidul condus de Ludovic Orban. El a candidat pe listele formațiunii la alegerile parlamentare din 1 decembrie 2024, în județul Suceava, dar nu a obținut un mandat.
În asocierea câștigătoare apare și PADIEX INVEST SRL, firmă la care Macoveiciuc este asociat unic, iar administrator este Laurențiu-Florin Dragomir. Până în 2023, PADIEX fusese administrată de tatăl lui Iulian-Păstorel Macoveiciuc, Păstorel Macoveiciuc, fost vicepreședinte al organizației municipale PNL Suceava.
Potrivit informațiilor publicate de Gândul, firma PADIEX a finanțat în 2019 partidul PLUS, fondat de Dacian Cioloș, cu suma de 70.245 de lei.
A doua tentativă eșuată
Nu este prima oară când Cancelaria încearcă să închirieze o flotă prin leasing operațional. În ianuarie 2026, instituția lansase o procedură pentru 19 vehicule din categoria N1, cu caroserie SUV sau pick-up cu cabină dublă, pe o perioadă de trei ani.
Procedura a fost anulată ulterior, după ce au fost descoperite probleme în documentația de atribuire. Cancelaria a explicat atunci că erorile și omisiunile făceau imposibilă depunerea unor oferte conforme cu cerințele instituției.
„În cadrul documentelor achiziției (caiet de sarcini, notă estimativă și referat de necesitate) s-au identificat erori și omisiuni care fac imposibilă întocmirea unor oferte care să satisfacă necesitățile autorității contractante, fiind necesară aprobarea anulării procedurii, în conformitate cu prevederile articolului 211 litera «b» coroborat cu articolul 212 alineatul 1 litera «c» și alineatul 2 din Legea nr. 98/2016 privind achizițiile publice”, s-a transmis la momentul anulării achiziției.
