În ciuda dezvoltării rețelei de autostrăzi, traficul pe drumurile naționale din România rămâne o provocare. Valea Oltului și alte rute naționale continuă să fie aglomerate, mai ales după lăsarea serii. Proiectele de infrastructură promit soluții pe termen lung.
Drumurile naționale din România continuă să creeze îngrijorări pentru șoferi, chiar dacă rețeaua de autostrăzi și drumuri expres se apropie de 1.500 de kilometri. În special după lăsarea serii, riscurile rămân ridicate pe anumite tronsoane.
Pe Valea Oltului, DN7 este unul dintre cele mai aglomerate drumuri. Traseul istoric între Boița și Râmnicu Vâlcea este și acum o provocare pentru traficul greu. Restricțiile de circulație pentru vehiculele cu masa mai mare de 7,5 tone, impuse de CNAIR, sunt în vigoare până în noiembrie 2026 pentru a permite lucrările de siguranță.
După ora 17:30, traficul greu revine pe acest tronson, iar coloanele de camioane se întind pe kilometri întregi. Riscul de căderi de pietre și lucrările la Autostrada A1 Sibiu–Pitești complică și mai mult situația.
În sud, DN56A Drobeta-Turnu Severin–Calafat este intens circulat, mai ales de traficul internațional de mărfuri. Deschiderea podului Calafat–Vidin a crescut importanța acestei rute. Riscurile sunt accentuate de configurarea drumului și de prezența localnicilor care circulă pe marginea șoselei.
Pentru a reduce aglomerația, autoritățile colaborează pentru un drum expres Drobeta-Turnu Severin–Calafat. Studiul de fezabilitate este planificat pentru 2026, iar noua șosea ar urma să preia o parte din traficul greu.
DN1 Sibiu–Brașov rămâne una dintre cele mai aglomerate șosele, chiar și după deschiderea centurii ocolitoare a municipiului Făgăraș. Proiectele pentru Autostrada A13 Sibiu–Făgăraș ar putea rezolva o parte din problemele de trafic.
Șoselele montane, precum Transfăgărășanul și Transalpina, sunt dificile pe timp de noapte. DN18 prin Pasul Gutâi și Defileul Jiului rămân trasee solicitante, cu riscuri ridicate de căderi de pietre. Modernizările recente contribuie la siguranța pe aceste rute.
