Turcia va aplica de pe 1 octombrie o majorare record a prețului benzinei, după ce guvernul elimină complet mecanismul care ținea sub control taxa pe combustibil. Accisa aproape se triplează, iar la pompă prețul ar putea trece de 90 de lire pe litru.
Guvernul de la Ankara renunță complet, începând cu 1 octombrie, la rezerva pe care o folosea pentru a amortiza taxa pe combustibil. Consecința este o creștere bruscă a accizei la benzină, cea mai mare din istoria țării.
Taxa specială de consum (SCT) pentru benzină se află acum la 4,43 lire pe litru. Aceasta va urca la 14,83 lire, ceea ce înseamnă un plus de 10,40 lire. La acest salt se adaugă și majorarea taxei pe valoarea adăugată (KDV), estimată la 2,08 lire suplimentari. În total, litrul de benzină ar urma să se scumpească cu 12,48 lire, echivalentul a 0,25 dolari.
La 25 septembrie, benzina se vindea cu aproximativ 80,40 lire pe litru în partea europeană a Istanbulului. Dacă până pe 1 octombrie nu intervin alte ajustări, prețul ar urma să depășească 90 de lire pe litru odată cu aplicarea noii majorări.
De la protecție la eliminarea taxei
Mecanismul vizat, numit sistemul de impozitare variabilă a combustibililor, fusese reintrodus de guvern în luna martie. Anterior, acesta fusese suspendat în februarie 2022, pentru a feri consumatorii de scumpirile provocate de războiul dintre SUA și Iran și de criza din Strâmtoarea Ormuz. Prin acest sistem, fluctuațiile prețului internațional al petrolului și ale cursului valutar sunt parțial compensate prin ajustarea SCT.
Practic, atunci când prețurile la rafinărie urcă, SCT-ul scade cu până la 75% din creștere, astfel încât consumatorul final resimte mai puțin șocul. Când prețurile scad, statul majorează SCT-ul cu până la 75% din reducere, recuperând astfel o parte din taxele pierdute anterior.
Ministrul Trezoreriei și Finanțelor, Mehmet Simsek, declara în luna mai că acest sistem a costat bugetul 90 de miliarde de lire în doar două luni. El estima atunci că, dacă tendința continuă, costul total pentru întregul an ar putea ajunge la aproximativ 600 de miliarde de lire, adică 12,3 miliarde de dolari.
Eliminare treptată, apoi finalul mecanismului
Pe 3 iulie, guvernul a anunțat că renunță gradual la acest sistem. Ponderea creșterilor de preț de la rafinărie compensate prin reducerea SCT a scăzut de la 50%, cât era valabil până pe 31 iulie, la 25% în perioada 1 august – 30 septembrie. Mecanismul urmează să dispară integral pe 1 octombrie.
Surse din industrie au declarat pentru agenția ANKA că autoritățile ar putea adopta, pentru benzină, o abordare etapizată asemănătoare celei folosite deja pentru motorină. Până în prezent însă nicio astfel de măsură nu a fost anunțată oficial.
În cazul motorinei, guvernul a renunțat în august la sistemul de compensare, eliminând temporar SCT-ul din prețul de la pompă. Taxa urmează însă să fie reintrodusă treptat, prin creșteri lunare de 3 lire până la finalul anului: 3 lire în septembrie, 6 lire în octombrie, 9 lire în noiembrie și 12 lire în decembrie.
Scădere puternică a veniturilor din taxe
Datele Trezoreriei arată că veniturile din SCT provenite din produsele petroliere au scăzut cu aproape 60% în perioada martie-august, comparativ cu anul precedent. Este vorba despre o pierdere de 148,6 miliarde de lire, aproximativ 3 miliarde de dolari.
De la izbucnirea conflictului, pe 28 februarie, prețul benzinei în Turcia a urcat cu peste 40%, chiar și în condițiile reducerilor de taxe aplicate prin mecanismul de compensare. Motorina a înregistrat o creștere și mai accentuată, de 54,9%.
Prețul final al carburanților la pompă rezultă din combinarea mai multor factori: cotațiile internaționale ale produselor rafinate, marjele de rafinare, cursul liră turcească-dolar, taxele și alte costuri. La acestea se adaugă cota-parte a statului, marjele distribuitorilor și ale dealerilor, costurile de transport și taxa pe valoarea adăugată.
