Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a explicat într-o postare pe Facebook de ce a deschis simultan mai multe șantiere pentru refacerea liniilor de tramvai. Edilul spune că liniile erau aproape inutilizabile și puneau în pericol călătorii, iar amânarea lucrărilor ar fi dus la pierderea finanțării și a avizelor.
Ciprian Ciucu a postat pe pagina sa de Facebook un mesaj în care răspunde nemulțumirilor legate de șantierele deschise pentru refacerea liniilor de tramvai și de lucrările de pe strada Dimitrie Pompeiu. „Despre şantierele deschise pentru a reface liniile de tramvai şi despre şantierul de pe Dimitrie Pompeiu. Întrebările legitime şi răspunsuri asumate. Mulţi nervi, disconfort, înjurături. De înţeles”, a scris primarul general.
Potrivit lui Ciucu, cea mai frecventă întrebare pe care o primește este de ce a pornit atât de multe lucrări în același timp. Bucureștenii îl mai întreabă de ce nu se văd muncitori pe șantier, de ce pe unele tronsoane lucrările stau pe loc, dacă proiectele vor fi gata la termen și ce face el ca să se asigure că se muncește.
Trei motive pentru deciziile luate
Primarul a oferit trei explicații pentru deschiderea simultană a șantierelor. „De ce am dat drumul la aşa multe lucrări deodată? Sunt trei motive. Primul, liniile de tramvai erau aproape inutilizabile, puneau călătorii în pericol, erau vechi de peste 50 de ani, de când le-au făcut comuniştii. Tramvaiele noi se stricau şi nu puteam executa nici garanţia, că se stricau din vina noastră: mergeau pe şine rupte, strâmbe sau chiar lipsă (tocite până la beton). Puneam în pericol tramvaie achiziţionate cu sute de milioane de euro!”, a explicat Ciucu.
Al doilea motiv ține de graficul de finanțare al proiectelor. Edilul a precizat că, dacă lucrările ar fi fost pornite la timp, nu ar mai fi fost nevoit să le deschidă pe toate simultan. Nerespectarea termenelor asumate ar fi dus la pierderea banilor, iar miza este una uriașă: o finanțare totală de aproximativ 5 miliarde de lei, din care 1 miliard provine din fonduri europene, iar peste 4 miliarde din împrumuturi de la băncile internaționale de dezvoltare.
Al treilea motiv invocat de primar este riscul pierderii avizelor. Dacă lucrările nu ar fi fost demarate acum, ele s-ar fi putut realiza abia peste trei sau patru ani, timp în care rețeaua de tramvaie ar fi fost deja compromisă, a explicat Ciucu.
Mulțumiri pentru bucureșteni
Primarul general a spus că înțelege disconfortul resimțit de locuitorii Capitalei, inclusiv orele pierdute zilnic în trafic. „Vă mulţumesc pentru că răbdaţi cu stoicism, mergeţi la muncă şi ţineţi oraşul viu. Am luat decizia grea, dar corectă pentru oraşul nostru, pentru că nu iau decizii care să dea bine din punct de vedere electoral, ci doar deciziile pe care le consider corecte”, a adăugat Ciucu.
El a precizat că varianta „electorală” ar fi fost să deschidă doar câteva șantiere ușoare, pe care să le finalizeze rapid. În schimb, susține că pune orașul la punct pentru copiii și nepoții bucureștenilor, iar intervențiile actuale nu se vor mai repeta timp de 50 de ani sau mai mult. După finalizarea lucrărilor, spune primarul, disconfortul actual va fi uitat.
Ciprian Ciucu a anunțat că următoarea întrebare la care va răspunde este de ce nu se văd muncitori pe șantier și de ce lucrările stagnează pe anumite tronsoane.
