Guvernul italian se confruntă cu efecte nedorite în urma introducerii unei taxe de 2 euro pe coletele din afara Uniunii Europene. În loc să reducă importurile ieftine din China, măsura a determinat companiile de logistică să evite Italia, redirecționând livrările către alte state membre UE.
Planul guvernului condus de Giorgia Meloni, vizând coletele sub 150 de euro, a intrat în vigoare de la 1 ianuarie. Vizat a fost importul masiv de pe platforme chinezești precum Shein și Temu. Scopul: protejarea pieței interne și creșterea veniturilor bugetare.
Cu toate acestea, operatorii de logistică și aeroporturile raportează o scădere abruptă a volumului de colete procesate în Italia. Zborurile cargo din afara UE aleg să aterizeze tot mai des în Belgia, Olanda sau Ungaria.
Valentina Menin, directoarea Assaeroporti, a declarat că „măsura a avut un efect de bumerang”. Datele vamale arată o scădere de 36% a coletelor sosite direct din afara UE între 1 și 20 ianuarie. Cel puțin 30 de zboruri cargo destinate Milano Malpensa au fost redirecționate.
Aceasta se datorează regulilor pieței unice europene: odată intrat într-un stat membru, un colet poate circula liber în UE. Astfel, firmele evită cu ușurință taxa italiană trimițând marfa pe alte rute.
Reprezentanții sectorului de transport solicită suspendarea taxei, considerând-o ineficientă și dăunătoare economiei italiene. Andrea Cappa, director Confetra, avertizează că impactul negativ se va accentua dacă măsura va continua.
Guvernul anticipa venituri de 122 de milioane de euro în 2026 și 245 de milioane ulterior. Aceste proiecții sunt acum incerte. Deși taxa se aplică de la 1 ianuarie, colectarea va începe în martie. Companiile vor achita retroactiv sumele.
Un deputat din Forza Italia propune amânarea taxei până la 1 iulie, când UE ar putea introduce o taxă unitară de 3 euro pe coletele de mică valoare. Până atunci, politica Italiei riscă să rămână un exemplu de eșec fiscal în lipsa unei coordonări europene.
