Șuruburile slăbite de la Podul de la Brăila au fost identificate, iar defecțiunea va fi remediată gratuit de constructor, au declarat reprezentanții CNAIR, după scandalul asupra siguranței podului inaugurat cu fast. Imagini realizate de localnici și publicate pe rețelele de socializare arătau cum suruburile puteau fi scose cu mâna, unele neavând nici măcar piuliță.
Aproximativ 70 de șuruburi slăbite au fost identificate de către constructorul italian Webuild, care realizează verificări asupra structurii, a transmis CNAIR, potrivit B1TV
Deși cel mai probabil nu există riscul prăbușirii podului, aceste defecțiuni ridică semne de întrebare asupra calității lucrărilor și supravegherii în implementarea proiectului.
Constructorul italian Webuild, responsabil pentru implementarea proiectului, a efectuat verificări asupra celor aproximativ 100.000 de șuruburi ale parapetului și a constatat că aproximativ 70 dintre acestea sunt slăbite, au transmis reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), adăugând că verificările sunt în plină desfășurare și se va continua cu strângerea șuruburilor care prezintă probleme. Operațiunea este supravegheată de responsabilii cu implementarea contractului din cadrul CNAIR.
„Mâine va continua verificarea celorlalte șuruburi pentru a ne asigura că toate sunt strânse conform normativelor tehnice. Operațiunea este supravegheată de responsabilii cu implementarea contractului din cadrul CNAIR.”, scrie compania de Drumuri pe pagina sa de Facebook.
CNAIR: Nu există nicio amenințare directă asupra siguranței
Directorul General al CNAIR, Cristian Pistol, a atras atenția constructorilor că podul va fi recepționat doar dacă respectă standardele de calitate prevăzute în contractul încheiat cu CNAIR, iar defecțiunile trebuie remediate pe cheltuiala constructorului.
Imaginile surprinse de localnici arată șuruburi desprinse din parapeți, fapt ce ridică preocupări în rândul populației și al specialiștilor. Cu toate acestea, autoritățile asigură că nu există nicio amenințare directă pentru siguranța podului.
Podul de la Brăila, care a costat peste 2 miliarde lei și a fost finanțat în proporție de 85% prin fonduri europene, este parte a unui contract semnat cu Asocierea italo-niponă WeBuild/Astaldi – IHI Infrastructure. Acest contract reprezintă unul dintre cele mai mari pentru infrastructura rutieră și include și realizarea unor drumuri de legătură în zonă.