Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a anunțat că tunelul Curtea de Argeș de pe Autostrada Sibiu-Pitești nu va putea fi dat în circulație în perioada următoare. Motivul, spune el, ar fi faptul că fostul ministru Radu Miruță a blocat angajarea personalului specializat pentru monitorizarea și intervenția de urgență în tunel.
Anunțul a fost făcut luni, într-o conferință de presă. Popa a precizat că acest tunel este primul construit la nivel de autostradă în România.
Ministrul a explicat că a cerut un audit la nivelul ministerului, care nu este încă finalizat. „Am cerut un audit la nivelul ministerului. Încă nu este gata, dar o să vă aduc câteva elemente din ceea ce am găsit până în momentul de faţă. O să încep prin a vă spune despre o bombă pe care am identificat-o. Din păcate, tunelul Curtea de Argeş nu va putea fi operaţionalizat pentru că predecesorii mei s-au canalizat pentru a face diferenţa dintre Momoa-Momaia decât să se asigure să facă nişte lucruri ca acest tunel să poată fi funcţional. Fostul ministru a blocat angajarea personalului specializat care trebuia să se ocupe de monitorizarea, mentenanţa şi intervenţia de urgenţă în tunel”, a declarat ministrul Transporturilor.
Popa a făcut și o aluzie ironică la criticile primite recent, după ce a pronunțat greșit numele tunelului, spunând „Momoa” în loc de Momaia. „Predecesorii mei s-au canalizat pentru a face diferenţa dintre Momoa-Momaia”, a afirmat el.
Discuții demarate pentru angajări
Ministrul a spus că au început deja discuțiile pentru organizarea concursurilor și angajarea treptată a personalului necesar pentru sistemele de intervenție din tunel. „Am început deja discuţiile pentru demararea concursurilor şi angajarea etapizată a oamenilor necesari care vor asigura sistemele, se vor ocupa de sistemele de intervenţie în tunel. În acest moment, fără oameni specializaţi, nimeni nu îşi poate asuma riscul să deschidă circulaţia”, a susținut Popa.
El a precizat că întârzierea este certă, deși nu poate fi estimată durata ei exactă. Potrivit ministrului, termenul contractual pentru finalizarea secțiunii dintre Tigveni și Curtea de Argeș este februarie 2027, astfel încât lucrările se încadrează încă în perioada contractuală. Lucrările de construcție sunt gata, însă lipsa personalului specializat obligă autoritățile să amâne deschiderea circulației, a mai spus el.
Întrebat dacă referirea la predecesorii care nu și-au făcut treaba îi vizează și pe Sorin Grindeanu și Ciprian Șerban, foști miniștri ai Transporturilor, Popa a negat. „Nu am făcut referire nici la domnul Grindeanu, nici la domnul Şerban, pentru că există un memorandum pe care l-a înaintat domnul director Pistol şi acel memorandum a fost blocat pentru că domnul Miruţă nu a vrut să deblocheze această situaţie”, a răspuns ministrul.
Stadiul lucrărilor pe lotul 4
Pe 27 octombrie, Ștefan Ovidiu Popa declarase că lotul 4 al autostrăzii Sibiu-Pitești urmează să fie dat în circulație luna viitoare, execuția fizică fiind la un stadiu de 99,22%. Pe celelalte două loturi, lucrările se desfășoară doar la 45% din capacitatea șantierului, din cauza acordului de mediu revizuit, care este blocat. Ministrul anunțase atunci că urmează să se întâlnească cu ministrul Mediului, Natalia Intotero, pentru a discuta acest blocaj.
„Am vizitat stadiul lucrărilor pe şantierul de pe Lotul 4 al autostrăzii Sibiu-Piteşti. Acest lot are aproximativ 10 km, face legătura dintre Curtea de Argeş şi Tigveni. Lucrările sunt aproape de 100%, mai exact 99,22%, stadiul fizic de execuţie. O să fie dat în circulaţie luna viitoare”, anunța atunci ministrul Transporturilor.
Popa a mai spus că, potrivit informațiilor primite de la constructor, în prezent sunt verificate sistemele de siguranță din tunel. „Am fost şi în tunelul Momoa (n.r. – Momaia), care are o distanţă de 1,35 de km, am văzut şi toate sistemele de siguranţă. Sunt undeva în jur de 2500 de sisteme de siguranţă, camere şi senzori. Este un sistem complex, care va asigura traficul pe toată perioada”, a subliniat ministrul.
